Nú eru fleiri og fleiri bílar farnir að nota snertiskjái, meira að segja framan á bílnum auk loftopa er aðeins stór snertiskjár. Þó að það sé miklu þægilegra og hefur marga kosti, en það mun einnig hafa í för með sér mikla áhættu.
Flest nýju bíla sem seld eru í dag eru með stórum snertiskjá sem flestir nota Android stýrikerfið. Það er enginn munur á því að keyra og lifa með spjaldtölvu. Vegna tilvistar þess hefur mörgum líkamlegum hnöppum verið eytt, sem gerir þessar aðgerðir miðlægar á einum stað.
En frá öryggissjónarmiði er það ekki góð leið að einbeita sér að einum snertiskjá. Þó þetta geti gert miðborðið einfalda og snyrtilega, með stílhreinu útliti, ætti að vekja athygli okkar á þessum augljósa ókosti og ekki hunsa hann.
Til að byrja með getur svona fullkomlega virkur snertiskjár auðveldlega truflað þig og þú gætir viljað taka augun af veginum til að sjá hvaða tilkynningar bíllinn þinn er að senda þér. Bíllinn þinn gæti verið tengdur við símann þinn, sem gæti látið þig vita af textaskilaboðum eða tölvupósti. Það eru meira að segja til forrit sem hægt er að hlaða niður til að horfa á stutt myndbönd og sumir ökumenn sem ég hef kynnst á lífsleiðinni nota svo eiginleikaríka snertiskjáa til að horfa á stutt myndbönd við akstur.
Í öðru lagi gera líkamlegu hnapparnir sjálfir okkur kleift að kynna okkur fljótt hvar þessir aðgerðarhnappar eru staðsettir, þannig að við getum klárað aðgerðina án augna í krafti vöðvaminni. En snertiskjár, margar aðgerðir eru faldar í ýmsum mismunandi undirstigsvalmyndum, það mun krefjast þess að við glásum á skjáinn til að finna samsvarandi aðgerð til að ljúka aðgerðinni, sem mun auka augu okkar frá veginum og auka áhættuþátturinn.
Að lokum, ef þessi fallega snerting á skjánum sýnir bilun, þá verða margar aðgerðir ekki aðgengilegar. Ekki er hægt að gera breytingar.
Flestir bílaframleiðendur eru nú að spreyta sig með snertiskjáum bíla sinna. En frá viðbrögðum frá ýmsum aðilum er enn mikið um neikvæð viðbrögð. Þannig að framtíð snertiskjáa fyrir bíla er óviss.
Pósttími: maí-06-2023